Ganzjahresreifen werden immer beliebter, da sich viele Autofahrer den Reifen Wechsel im Frühling und Herbst sparen wollen. Aus diesem Grund hat auch dieses Jahr wieder der ÖAMTC 16 Ganzjahresreifen in der Dimension 185/65 R15 getestet. Eine typische Größe für Kleinwagen. Nur ein einziger erhielt die Note "gut". Die ÖAMTC-Prüfung bringt ein paar überraschende Kandidaten nach oben und bestätigt zugleich, dass ältere Modelle besonders für Anfängerinnen und Gelegenheitsfahrer riskant sein können.

Der ÖAMTC und seine Partner haben 16 Modelle für genau diese Alltagsgröße geprüft. 185/65 R15 ist typischerweise unter Kleinwagen zu finden, also bei genau jenen Fahrzeugen, die oft von Fahranfängerinnen, Seniorinnen oder Wenigfahrenden genutzt werden. Das ist relevant, weil diese Gruppen häufiger auf verlässliche Reifen angewiesen sind statt auf Hightech-Modelle.

Technisch verlangt ein Ganzjahresreifen viel: Er muss bei 50 °C auf trockenem Asphalt ähnlich gute Leistungen bringen wie bei -15 °C auf winterlichen Straßen. Nasses Fahrbahnverhalten rund um den Gefrierpunkt, Laufleistung und Abrieb spielen ebenfalls eine Rolle. Die Herausforderung ist ein echter Spagat, und genau daran scheitern viele Modelle.

Testsieger ist der Continental AllSeasonContact 2, der als einziger mit "gut" abschneidet und daher eine klare Empfehlung darstellt, trotz leicht geringerer Laufleistung. Knapp dahinter landeten Pirelli Cinturato All Season SF 3 und Michelin CrossClimate 2, beide mit "befriedigend" wegen Schwächen auf winterlicher beziehungsweise nasser Fahrbahn. Interessant: Michelin holt die Bestnote in der Umweltbilanz.

Weitere Reifen mit "befriedigend" sind Vredestein Quatrac, Hankook Kinergy 4S 2, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Nokian Seasonproof 2 und GT Radial ClimateActive. Sie haben jeweils Stärken und klar erkennbare Schwächen, je nach Untergrund. Fünf Modelle fallen durch und erreichen "nicht genügend": darunter auch der bekannte Hersteller Bridgestone mit seinem Weather Control A005-Evo sowie Norauto, Mastersteel, Roadhog und Tomason‑Modelle. Auch Nexen, Dunlop und Milever zeigen deutliche Schwächen auf trockenem Asphalt oder bei Winterbedingungen.

Warum ältere 15‑Zoll-Modelle ein Sicherheitsnachteil sind

Einmal mehr fällt auf, dass einige Hersteller in dieser Dimension nicht ihre neuesten Profile anbieten. Bridgestone etwa verkauft den Weather Control A005-Evo, während aktuellere Designs wie der Turanza All Season 6 in anderen Größen verfügbar sind. Das spart dem Hersteller Kosten, führt aber dazu, dass Budget-orientierte Käuferinnen und Käufer auf veraltete Technik setzen.

Für Fahranfängerinnen, Senioren und Gelegenheitsfahrerinnen bedeutet das ein erhöhtes Risiko: Gerade bei nassen oder verschneiten Bedingungen können moderne Profilformen und Gummimischungen deutlich bessere Sicherheitsreserven bieten. Ein Reifen, der in Tests bei Bremsen oder Seitenführung gut abschneidet, kann im Alltag Leben retten.

Wenn Du einen Kleinwagen fährst und 185/65 R15 brauchst, ist die Empfehlung klar: Continental AllSeasonContact 2 ist die erste Adresse, wenn Du einen alltagstauglichen Kompromiss suchst. Pirelli und Michelin können passen, wenn Deine Fahrweise und die lokalen Straßenverhältnisse zu ihren Stärken passen. Für alle anderen gilt: genau hinschauen, wo die Schwächen liegen.

Praktisch heißt das: Prüfe Testnoten für Nass- und Winterleistungen, achte auf das Alter des Modells und frage im Zweifel nach aktuellen Alternativen in anderen Dimensionen. Wenn Du oft bei Regen oder Schnee unterwegs bist, ist ein spezialisierter Winter- oder Sommerreifen oft die sicherere Wahl.

Welche Erfahrungen hast du mit Ganzjahresreifen gemacht? 